2011-07-06 15:48:05
Swan
Zaskakujące było to, że mimo iż firma nie miała doświadczeń z budową silników tego typu, od razu udało się jej wytworzyć solidną konstrukcję, pozbawioną bardzo poważnych wad „wieku dziecięcego". Nasi koledzy, uczestniczący w pierwszych prezentacjach, byli dosłownie zauroczeni kulturą pracy, osiągami i niskim zużyciem paliwa tego motoru. Tym samym oferta modelu została dopasowana do czasów, w których jednostki wysokoprężne zaczynały cieszyć się dużym zainteresowaniem. Po 8 latach od debiutu Hondy Accord z japońskim dieslem cały czas nie jest niedrogą propozycją. Za zadbane egzemplarze z początku produkcji powinno się zapłacić nieco ponad 30 tys. złotych, a ceny na przykład. 4-letnich aut przekraczają 50 tys. złotych. To zdecydowanie więcej niż koszty zakupu większości europejskich konkurentów. Oznacza to wyłącznie jedno - używana Honda Accord 2.2 i-CTDi jest cenionym autem. Nieprosto się temu dziwić, skoro silnik ten okazał się mało awaryjną konstrukcją. Tak w rzeczywistości jedyny poważniejszy problem to wzrost poziomu oleju silnikowego - podczas wypalania filtra cząstek stałych dawka paliwa okazuje się tak duża, że część oleju napędowego przenika do komory korbowej. Wnętrze gwarantuje wysoki komfort jazdy i dobrze wyposażone. W standardzie podstawowej wersji Comfort znajdziemy m.in. 6 airbagów, „elektrykę" szyb i lusterek , a ponadto klimatyzację. PODSUMOWANIE - Używana Honda Accord VII posiada dwie istotne wady: wysoką cenę zakupu i dość drogie części oryginalne. Oprócz tego można o niej mówić tylko w superlatywach - to wygodne i przyjemne w jeździe auto. Silnik Diesla 2.2 i-CTDi okazał się rzeczywiście udaną jednostką. Dlatego zastanawiając się nad kupnem egzemplarza z dość znacznym przebiegiem, przykładowo. 200 tys. km, musimy uwzględnić ryzyko, że prawdopodobnie za kilka miesięcy powinno się w przyszłości wymienić turbosprężarkę lub dwumasowe koło zamachowe (typowe błędy współczesnych diesli), a wtedy koszty naprawy nie będą małe. Wynikają one z tego, że oryginalne części są dość drogie i nie w każdym momencie można skorzystać z zamienników. Prawda jest jednakże taka, że w zadbanych egzemplarzach potrzebne są na całość tylko części eksploatacyjne.